[本地]先进制造业挺直长沙实体经济脊梁

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长沙正在从“制造业城市”向“知识城市”转型升级。图为吴昕隧道车间工人和机器人的合作生产。长沙晚报全媒体记者王志伟照片

何山智能交付第一批智能远程挖掘机械，成为国内第一家实现智能远程挖掘机械市场化的公司；三一“灯塔厂”初具规模，推动三一从本地智能走向综合智能……一大批工业企业从自动化、智能化走向互联网、新闻、数字应用，长沙智能制造进入新阶段。

长沙智能联网汽车正走向“无人驾驶”阶段，“湖南制造”湘江鲲鹏服务器投入生产应用...一批前沿产品正在加速登陆长沙，一个新兴产业成为长沙新的特色，使长沙在全球竞争的新轨道上不断向前奔跑。

贯彻金平总书记“促进经济又好又快发展”的要求，长沙扎实快速发展以先进制造业为代表的实体经济。特别是面对今年突如其来的疫情，长沙抓住产业结构调整的大好机遇，锚定了“软硬兼施”、“以硬核制造业为后盾”、“从软件行业重新开始”的创新思路，在促进优质快速发展方面闯出了一条新路。如今，兴城支柱产业顶天立地，新兴产业蓬勃发展。一批“卡脖子”的技术问题得到了创新和处理，高质量、快速发展的故事不断被写出来。

新为

行业先往下走，再往上爬

以制造业为代表的实体经济是长沙经济优质快速发展的基础。

长期以来，长沙市委、市政府始终认为“长沙快速发展的基础在于制造业，特色在于制造业，出路在于制造业”，并全力以赴，迅速发展以工程机械为代表的先进制造业。

突如其来的疫情让全球经济陷入困境。为了对冲疫情的影响，用“长板”比补“短板”要快，长沙的长板是经过多年深度培育的制造业。

特别是面对疫情的考验，之前流传下来的行业如何满足新业态、新模式快速发展的需求？

长沙创新性地提出以“三个知识分子一个核心”产业为主攻方向，抓住制造业标志性重点工程建设的“牛鼻”，为产业基地升级和产业链现代化而努力奋斗。

统计数据反映，今年1-8月，全市计划增加值增长4.1%，分别比全国和全省高3.7和1.2个百分点，位居全省第一，中部省会城市第一，全国省会城市第八。目前，全市共有“民族品牌”智能制造试点示范和专项项目27个，居全国省会城市之首。

你看，何山智能不久前发布的第一台“网络专用”微挖机在阿里巴巴国际站热销，现在已经马不停蹄地交付了第一批智能遥控挖机，成为中国第一家实现智能遥控挖机市场化的公司。

你看，318厂房升级为世界级的“灯塔工厂”，在世界上第一次实现了大型多杂机械的离散式智能制造。工程机械行业首次出现了从“一个钢板”到“一辆泵车”的全自动化、智能化生产，整体效率提高了30%。

……

今年，三一集团、中联重科、何山智能、铁建重工再次入围全球工程机械行业50强，长沙的“王牌”地位更加稳固。

加大创新力度，提高科技水平，向高端产品和产业链转型升级，已成为长沙市更多行业和公司的共识。

天际线汽车长沙新能源项目首辆车将下线，未来将形成6万辆新能源乘用车的年生产能力，电池、电机、智能联网车的应用场景将串联起来，对提升长沙、湖南乃至中南地区新能源汽车产业竞争力将起到重要作用。

长沙萨南第三代半导体项目开工建设，将形成包括生长、衬底制作、外延生长、芯片制备和封装在内的长沙碳化硅整个产业链，成为长沙半导体行业的新名片。

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长沙之前传承下来的产业，正在新经济浪潮中阔步破浪，不断向好的方向努力。

新动能

引领智能网络化汽车行业

抓住“新基础设施”快速发展的机遇，全国各城市同场竞技。他们怎么才能出类拔萃？

智能网络化汽车产业是赶超中部制造中心长沙的契机，也是长沙新的经济增长点。

长沙布局智能网络化汽车产业为时不早，但显示出惊人的决心。

长沙种植产业沃土，搭建试验平台，自年智能联网汽车全面布局以来，以蓝图奋战到底，有序推进智能联网汽车产业快速发展。

聚集生态，聚焦场景，是长沙从追逐者向领导者转型的突破口方法。

一方面，长沙没有盲目寻求大公司，而是专注于打造完整的产业生态。

华为是围绕车载和路边通信设备推出的；舍弗勒是围绕自动驾驶底盘和线控转向而推出的；地平线是围绕人工智能解决方案引入的；围绕传感器，大陆集团被引进；围绕云控平台，引入启蒙云控；围绕自驾专车，分别介绍了思迪之家、桑德新能源车、中联酷哇等...基础层公司、技术层公司、应用层公司各司其职，最终形成了“智能路-智能车-强力云-柔性网”的协同闭环。

另一方面，长沙以应用为重点，激活产业活力，一批充满“智慧”的前沿产品加速应用。“从北上广出发，落地见长沙”成为业界共识，长沙成为中国智能网络化汽车产业投资潜力前三名城市之一。

生成，一个新的行业，显示出新的活力，逐渐成为长沙的新特色。

打开手机app，点击预约自驾出租车，但一分钟内，自驾出租车就可以带你去长沙市旅游。今年，百度阿波罗robotaxi在长沙全面开通试乘运营，成为国内首个通过全国应用向公众开放的robotaxi服务，电影中的“黑科技”场景在长沙成为现实。

在中国第一条智能公交线路长沙智能公交315线上，准时的公交车让人们出行更加舒适快捷。该公交车搭载了国内首个数字交通车载智能终端系统。借助人工智能、v2x车路协调、大数据观测等技术，公交通行效率得到进一步提高。目前，公交车速度提高了10%以上，正点率提高了45%左右，节省交通时间20%以上。

9月，长沙出台了一系列国内领先的支持应用示范、试运行和无人驾驶测试的相关政策，发布了全国首批智能联网车辆示范通知和无人驾驶测试通知。长沙智能联网汽车走向“无人驾驶”，再次在全国领先。

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随着智能网络连接和智能交通一体化的快速发展，长沙在智能网络连接汽车行业走出了“长沙模式”。

“长沙模式”背后是一条城市智能升级的分步之路。

新技术、新产业带来新动能，长沙在路上。

新轨道

布局“软件行业重新开始”赢得未来

实践表明，关键的核心技术如果没有、买不到、赢不了，就必须牢牢掌握在自己手中。

湘江鲲鹏是长沙突破关键核心技术“卡脖子”瓶颈的生动实践。

2019年7月，华为宣布未来5年投资30亿元，快速发展鲲鹏的产业生态，重点在鲲鹏和盛腾解决方案、鲲鹏云服务、ai云服务等方面进行技术创新。

华为打造鲲鹏生态、引进新合作伙伴的消息，让敢为天下先的湖南人看到了快速发展的机遇。

从决策引进鲲鹏到项目落地，湖南省委、省政府、长沙市委、市政府打了一个组合拳，只用了8个月就推动了项目落地。

如今，在湘江鲲鹏工业园的生产车间，服务器和pc机两条生产线正在加速运行。截至目前，湘江鲲鹏服务器日生产能力300台，PC日生产能力1000台。根据计划，到第三年，湘江鲲鹏产品预计年产6万台，产值12亿元，年产50万台，产值100亿元。

更重要的是，鲲鹏生态正在加快在长沙的布局。目前，湖南鲲鹏计算产业技术创新战术联盟拥有80多个成员单位，覆盖芯片、存储、硬盘、板卡、整机、操作系统、数据库、中间件、领域应用等整个产业链。根据规划，湘江鲲鹏将在3年内实现除华为芯片和主板外的上下游产业链R&D化和软硬件本地化，打造1000亿的鲲鹏产业集群。

软硬一体的湖南鲲鹏生态，是长沙软件产业快速发展的缩影。

软件是新一代新闻技术的灵魂，是新一代新闻技术与制造业融合的关键。

今年，长沙抓住产业结构调整的大好机遇，以“软件产业重新启动”走上了一条变道超车的新型产业道路。

该计划发布，描绘了行业未来的新蓝图。长沙发布了软件产业三年行动计划，明确了“一园五区两山”的快速发展格局，掀起了不同区域间快速发展的潮流。

场景为王，推动软件公司快速落地。今年长沙发布了191个软件应用场景，紧紧跟随“地点”和“场景”两个重点，拉动软件产业形成广阔的市场。

生态建设为软件业的快速发展创造“舒适区”。共建大可软件产业生态圈，成立长沙软件和新闻技术服务产业促进会，引进csdn总部，加快产业圈、大学圈和人才圈的融合。

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上半年，长沙软业营业收入突破600亿元，新增软业公司4000多家，新增员工4万多人。引进了阿里巴巴、京东云、百度、csdn、海信等一批国内知名公司，有43家公司入选湖南省软件和新闻技术服务企业50强。预计到2022年底，长沙软相关产业收入将突破1500亿元，力争达到2000亿元，公司总数超过3万家。

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昂扬奋进的号角已经吹响，从“制造业之城”变成“知识创造之城”的长沙，正在乘风破浪。