捷途山海T2：高效四驱混动，驾驶新选择

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新能源动力的兴起,给国内车市带来了翻天覆地的变化。曾经燃油车时代少见的后轮驱动,如今在新能源市场上逐渐增多。二三十万的产品,搭载双电机后,便能轻松拥有超过五百匹的惊人马力。这样的性能猛兽,不仅价格亲民,而且性能卓越,让合资品牌也感到自愧不如。

为了解决纯电续航短、补能慢等问题,各大车企纷纷布局插电式混合动力系统,开启新一轮的技术竞赛。在这场竞赛中,捷途山海T2四驱版车型备受瞩目。据悉,这款车型将在成都车展上亮相,预计于2024年第四季度正式上市。

捷途山海T2四驱版车型采用了三电机混动技术,展现出惊人的性能。它搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统,这是奇瑞面对电气化时代的杰出之作。该系统在多款车型中得到了广泛应用,其性能、燃油经济性、驾驶平顺性以及可靠性都得到了市场的充分验证。

在捷途山海T2四驱版车型中,我们看到了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统的全新展现。它采用了由1.5TGDI+三电机组成的高效四驱混动方案,呈现出至今为止该系统最强悍的形态。据悉,该车型系统综合最大功率高达455kW,综合最大扭矩更是达到了惊人的920N·m。

然而,要想获得出色的越野性能,仅仅依靠强大的账面数据是不够的。工程师们深知电机扭矩释放特性与燃油车的差异,因此为捷途山海T2四驱版车型配备了后桥电控式差速锁。这种机械牙嵌式锁止结构在越野圈中享有盛誉,它能有效避免后轮在脱困时打滑,从而显著提升车辆的越野能力。

此外,捷途山海T2还配备了坦克转向功能与CCO智能越野蠕行模式。这两项功能虽然无法直接提升越野能力的上限,但能让驾驶者的下限变得更高。对于初次体验越野的新手来说,由于紧张或经验不足导致无法精细控制油门和刹车是常有的事。此时只需开启CCO智能越野蠕行模式,车辆便可接管油门和刹车的操作,让驾驶者专注于观察路况,降低越野难度的同时也让驾驶更加安全可靠。

总的来说,捷途山海T2四驱版车型的亮相无疑给国内混动“方盒子”SUV市场带来了新的震撼。在P4(后桥)电机的加持下,它拥有近千牛米的扭矩输出,在同类车型中堪称强者。它的到来必将引发国内混动SUV市场的重新洗牌,让竞品们感受到前所未有的压迫感。